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SKP Chemical
전자회사의 PHE 열교환기의 CIP(Cleaning In Place: 현 장소에서 분해 하지 않고 세정하는 것) 세정사례입니다. Hose 및 Pump만 연결하여 용이하게 세정하는 방법입니다.순환 세정의 Tip으로는 이와 같은 판형 열교환기는 Channeling(유체가 부분적으로 흐르는 것)현상을 최소화 하기 위해서는 다이아프램펌프(Diaphragm Pump)를 사용하여 맥동을 주거나, 압축공기를 순환세정액에 혼입하여 순환계통에 충격을 주어 난류를 만들면, 세정 효과가 크게 향상됩니다. 또한, 세정액 온도를 올려 효과를 증대시킵니다. ▼세정 대상 판형 열교환기 ▼순환용 호스 연결모습 ▼세정액 순환 모습, 포터블 히터로 세정액 가온 ▼일부 분해하여 세정 전, 후 비교 확인 (세정효과 확인은 처음에만 필요하며..
▲세정 전 금속시편 (SS41) ▲세정 후 금속시편 (SS41) 수소이온을 함유하지 않은 금속 녹 제거제의 성능 테스트 영상입니다. (수소이온 함유시 수소취성 등의 후속적 문제점 야기됨) 녹 제거 방법은 피처리물의 세정 조건에 따라, 침적, 스프레이, 습포 등의 방법을 사용합니다.일반적으로 산화철의 제거는 염산 또는 인산(유기산)의 값싼 약품을 사용하며, 때로는 부식 방지제(Inhibitor)가 함유된 약품을 사용합니다. 이러한 약품의 사용은 소재의 침식(두께, 치수 변화 등)을 일으키며, 산세정 할때 발생하는 발생가스로 인하여 인체에 유해 할 뿐 아니라 주변의 장치 및 기기의 부식을 일으킬 수 있습니다. SKP가 제공하는 녹 제거제 ECOS-R1은 가스 발생이 없으며, 수소이온을 함유하고 있지 않을 뿐..
디젤 발전기는 크게 엔진부분과 제너레이터 부분으로 구성되며, 각개의 부품은 정밀 세정이 요구됩니다. ▲디젤 발전기 모습 ▲회전자 ▲계자(고정자)의 이물질 제거 대상 ▲엔진 라이너 ▲디젤 엔진 블럭 ▲냉각 열교환기 ▲핀 튜블타입 열교환기 ▲핀 튜블타입 열교환기 ▲침적 세정 후 고압 수세 마무리 작업 ▲각종 부품을 바스켙에 담아 동시에 작업 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
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▲세정대상 공기 압축기 ▲압축기 상부에 설치된 쿨러 ▲순환 세정 실시 중 ▲수중펌프를 이용하여 순환 세정 ▲세정 후 튜브 번들을 일부 꺼내어, 세정 상태 확인 (분해 않고 세정할 수 있음을 확인함) 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube